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    好在正在开车的司机师傅门清：“日-本的得利卡，你别嫌它旧，这车虽有点年头了，但比新车还好开呢。”

    “原来是三菱的面包车！”

    江山一听是得利卡，更开心了。

    70年代的原装得利卡，安得可是帕杰罗的发动机。

    等过两年两驱再升四驱时，便成了传说中连越野车都没放眼里的硬汉面包车了。

    刷上绿它就是中国邮政的形象代言车，刷上黄就是成龙大哥的《快餐车》。

    到现在，竟还成了江山的工具车。

    许沐春一见江山那样，便明白这甜头给对了：“一会到了火柴厂，咱们四处走走，好好看看。”

    正有此意的江山，点了点头。

    许沐春：“这家火柴厂的很多同志都是建厂那会就在的老职工。

    20多年下来，他们接受了各种各样的思想路线教育。

    前两年宣布停产之后，种种传闻一直没歇过。

    其中最令他们担心的，就是整厂外迁……”

    这样的事，在5、60年代不足为奇。

    有部分外迁的工厂，后因经营不善又重新回迁落沪，中华铅笔厂就是其中之一。

    “他们这担心多余吗？”

    “局里之前的确讨论过这事，”许局继续道：“不过与这事相比，来自社会上的一些风言风语，才是令他们最憋屈的地方。”

    相比其它效益高、福利多的火柴厂，包括统一火柴厂在内的两家援越火柴厂，不仅福利一般，在政治风向变换之后，还受到了不少群众的埋怨和挖苦。

    不是批评他们敌我不分、就是挖苦厂里之前贴过的友谊第一的宣传标语。
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