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    不过，科奈罗水泥的生产、运输成本已经是远限接近于国内。

    即便卡奈姆成品水泥价格目前已经暴跌到西非水泥行业的平均成本线以下，但科奈罗水泥每生产一吨成品水泥，还有逾五十美元的毛利润，日子绝对比同地区的水泥企业要滋润得多，目前每个月还能维持一千万美元以上的净利润。

    虽然国际金属铜期货跌幅很大，但伊波古矿业目前还是以开采、出产黄金为主。

    国际金价十月份在经济危机快速蔓延时，曾短暂的跌到每盎司七百美元左右，但在进入十一月后，国际金价又很快止跌反弹，目前就回升到每盎司八百美元左右。

    虽然对黄金价格的未来走势，谁都很难有精准的预判，但即便经济危机继续蔓延下去，随着各国陆续采取宽松的货币政策，大家都预判国际金价短期内想再度大幅下跌，可能性也是近乎于零了。

    而只要金价能维持在每盎司八百美元左右，伊波古矿业规模日益扩大的黄金部门，每月也能保证有一千五百万美元以上的净利润。

    伊波古矿业与科奈罗水泥，依旧是曹沫手里两头最大的现金奶牛，现金生产之足，令人眼馋。

    而德古拉摩电力供应依旧是严重紧缺，这使得在经济危机蔓延之际，德古拉摩供电集团不用担心市场锐减而产生额外的损失，甚至还因为生产成本大幅降低，产生额外的利润。

    科奈罗能源对外供电价格是固定的，也不用担心市场需求会锐减，但同时以水电为主的生产经营成本也不可能受益于经济危机而大幅降低，因此运营及盈利情况都是稳定的。

    即便几内亚湾航运及矿业贸易、天悦工业、科奈罗食品的业绩不可避免的会受到经济危机的冲击，但海外事务整体上有伊波古矿业、科奈罗水泥、科奈罗能源三大支柱支撑，也不用担心会遭受到真正难以熬过去的危机。

    曹沫这一次最大的收益，也是极大增强了他在国内的产业投资版图。

    对东盛地产持股达到18%，成为除东盛地产丁家（东盛控股）之外的第二大自然人股东；从公开市场增持上市公司东盛集团的股份也超过5%，成为除东盛控股、尚文东及吴翔之外的第四大自然人股东。

    通过东江证券的并购基金，对上市公司泰华集团（天悦实业）实现控股（32.4%）。

    在天悦工业完成对华宸皮卡资产的收购，在国内正式拥有自己的产品开发测试中心、整车技术开发实验室（车匠）以及第一条独立的皮卡生产线。

    不再像以往那般，他在国内仅有青山区产业园内一座食品加工基地那么单薄了。

    当然，曹沫最最重视的，还是天悦工业在国内的产业基础，虽然还极其薄弱，但徐滨、徐立铮、顾蕃、黄忆江等管理层成员都有着极其旺盛的事业心跟进取心，令曹沫看到天悦在这一领域有做大做强的可能。

    为此，除了收购华宸皮卡生产线、注资壮大车匠独立实验室外，曹沫还拿出两亿人民币，联合东江证券、新鸿投资，在和熙基金旗下设立一个独立的子产业投资基金，专门投资乘用车及新能源等相关领域的新创、新建项目。

    到这时候，曹沫手里的现金也就用得七七八八了。

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